Простой сложный скутер
Ни одно из транспортных средств, на которых я ездил, не вызывало такого ажиотажа. Стоило остановиться, как тут же вокруг образовывался кружок любопытных. Что это такое? Где подвеска? Где спицы? Где двигатель? Как едет?

Начну с колес. Классические пневматические или пружинные подвески работают на сжатие, имеют ограничения по весу нагрузки, занимают много места и прилично весят. Для Ujet придумали компактную торсионную подвеску, работающую на скручивание. Заодно избавились и от спиц. Подвеска превосходна: мне постоянно приходилось прыгать на Ujet, чтобы демонстрировать зрителям ее эффективность, — на слово поверить трудно. Мотор же спрятан в обод заднего колеса. Мотор не простой, а заново разработанный, имеющий лучшее в своем классе соотношение веса к мощности — при весе 1,86 кг он имеет мощность 4 кВт и крутящий момент 80 Н·м. С места скутер рвет как зверь. Поэтому у него три регулировки мощности: для начинающих, нормальная и спортивная, где он выдает все, на что способен.

Смартфон является продолжением Ujet. Установив приложение, вы можете менять владельца смартджета, разблокировать или заблокировать его, продиагностировать скутер или легко найти его, посмотрев вокруг через камеру смартфона в AR-приложении.
Еще одна незаметная глазу штука из будущего — первые в мире шины, изготовленные с добавлением самого современного материала, одностенных углеродных нанотрубок. Это увеличивает сцепление на 50%, что особо важно на влажных поверхностях. По‑новому организовано и управление: повернул рукоятку газа на себя — следует мощное ускорение, от себя — мотор переходит в режим рекуперации, тормозит и заряжает батарею. Впрочем, для подстраховки есть и механические тормоза. Обучение езде занимает пару минут: как крутить одну ручку, можно освоить достаточно быстро. «Просто» — было одним из девизов конструкторов Ujet. Скутер по динамике трогания с места не уступает мощным автомобилям, чем изумляет окружающих водителей. Однако так покрасоваться можно ровно до скорости 45 км/ч — именно этот лимит установлен для езды без прав. Если в московских пробках ограничение незаметно, то на свободных магистралях приходится жаться к обочине или вовсе выезжать на велодорожки: на двухколесном электротранспорте передвигаться по ним можно. Скажем так, ехать на Ujet в московском трафике страшновато: чувствуешь себя очень хрупким.

Одновременно с Ujet можно купить модный шлем, выполненный в стилистике смартджета, со встроенным Bluetooth 4.0 для подключения к телефону и прослушивания музыки.
Из коробки
Скутер неспроста сравнивают с iPhone: его прислали мне в коробке, в которой лежало всего две детали — сложенный Ujet и батарейка. Требовалось только разложить скутер и вставить батарейку — и можно ехать. Да, он складывается, причем для этого не нужно ни наклоняться, ни снимать руки с руля — достаточно надавить на фиксатор, притормозить заднее колесо и подвести переднее колесо к заднему. Колеса защелкиваются на магнитный замок, и можно катить Ujet за собой — он специально спроектирован так, что легко входит в любой лифт. Батарейка тоже непростая: плотность энергии в ней выше, чем у Tesla. К тому же она объединена с сиденьем: одним движением батарея-сиденье отделяется от Ujet, из нее выдвигается удобная ручка — и ее легко можно ввезти на маленьких колесиках за собой, например в кафе или офис, и поставить на подзарядку. Впрочем, непонятно, зачем это может потребоваться, — мне ни разу не удалось разрядить батарею больше чем на 50% за день при всех моих поездках по Москве. Ujet в среднем расходовал на 1 км 1% заряда батареи. А на ночь я забирал батарею домой. Так в ряду гаджетов, которые подзаряжаются дома по ночам, появился и Ujet. Кстати, это оказалось еще и противоугонным средством: кому нужен смартджет не только без батареи, но и без сиденья?

Максимальная скорость: 45 км/ч. Вес без батареи: 36 кг. Батарея: 19 кг. Время полной зарядки: 5 часов. Максимальный вес пассажира: 120 кг. В сложенном виде Ujet легко входит в любой лифт и умещается в багажнике автомобиля.
Смартджет
Смартфон — неотъемлемая часть Ujet. Сразу же после активации он сопрягается с вашим телефоном и становится с ним единым целым. Ваш телефон является и ключом, и диагностическим устройством, и коммуникативным средством, связывающим скутер с миром. С его помощью можно расшарить свой Ujet и поделиться им с друзьями или, наоборот, отнять. Достаточно ввести новый номер телефона. А встроенный HD-видеорегистратор записывает информацию в ваш телефон, и ее можно сразу стримить в интернет. В общем, настоящий девайс из будущего. Теперь жду от ребят из Ujet электромобиль. Вполне возможно, он будет летать.

Источник: www.popmech.ru